礦用自動化卡車的新銳之星

發(fā)布時間：2018-06-13  點擊次數(shù)：2835

新一代山特維克智能礦用卡車結(jié)合了業(yè)界領(lǐng)先的AutoMine和OptiMine自動化解決方案以及信息管理解決方案，給運(yùn)輸作業(yè)帶來了突破性的進(jìn)展。自動化卡車運(yùn)輸大大提升了安全性、生產(chǎn)力和盈利能力。

礦用卡車是大多數(shù)地下運(yùn)輸應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)解決方案，山特維克自動化卡車幾十年來高達(dá)500,000的運(yùn)轉(zhuǎn)小時數(shù)就是最好的證明。

地下運(yùn)輸卡車也面對當(dāng)今創(chuàng)新和變革的壓力。主要的創(chuàng)新變革趨勢包括使用低碳燃料源取代柴油，以及日益依賴傳感器對移動資產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控。山特維克礦山和巖石技術(shù)的新一代礦用卡車?yán)眉惺街行臉屑~和自動車輛進(jìn)行分散且危險的地下作業(yè)。

山特維克的“智能”生產(chǎn)力方式旨在通過運(yùn)營更少但更大的卡車來完成更多的工作量，通過自動化實現(xiàn)事半功倍的效果。此外，精簡的大載重車隊還能夠減少地下?lián)矶隆?/span>

“我們能夠提供高效匹配的生產(chǎn)力組合（鏟運(yùn)機(jī)-卡車載重量比為1/3），由載重量為15至63噸的鏟運(yùn)機(jī)和卡車組成，能夠大大提升整體生產(chǎn)力，這在整個行業(yè)中都是獨一無二的?！?

山特維克地下卡車產(chǎn)品線經(jīng)理Mark Ryan說道：

“我們的最新產(chǎn)品山特維克TH551i，載重量為51噸，適用于5 x 5米的巷道；山特維克TH663i，載重量為63噸，適用于6 x 6米的巷道。”

所有的新功能和升級都是為了切實提升生產(chǎn)力、盈利能力和安全性。

 大型自動化卡車能夠精簡車隊、減少擁堵

“許多新改進(jìn)的關(guān)鍵在于更加先進(jìn)的礦業(yè)自動化?！?/span>

山特維克自動化產(chǎn)品線經(jīng)理Jarkko Ruokoj?rvi說道：

“新卡車的車輛控制和管理系統(tǒng)與用于全自動運(yùn)輸?shù)腁utoMine礦石運(yùn)輸系統(tǒng)以及用于數(shù)據(jù)收集和報告的OptiMine系統(tǒng)全面集成。這種內(nèi)置的自動化程序和AutoMine機(jī)載套件確保了簡單快速的安裝和啟動，就像加裝件一樣簡單?！?/span>

OptiMine具備數(shù)據(jù)收集和報告功能，與AutoMine礦石運(yùn)輸系統(tǒng)相輔相成，實現(xiàn)了整個車隊的可視化管理。通過對生產(chǎn)、利用率和工況KPI進(jìn)行可視化和分析，實現(xiàn)了對生產(chǎn)決策和預(yù)見性維護(hù)的支持。系統(tǒng)支持傳統(tǒng)USB數(shù)據(jù)傳輸、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)以及手持設(shè)備在無網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)的數(shù)據(jù)承載應(yīng)用。作為模塊化解決方案，OptiMine可進(jìn)行擴(kuò)展，實現(xiàn)位置跟蹤、調(diào)度排程和任務(wù)管理等功能。

AutoMine礦石運(yùn)輸系統(tǒng)實現(xiàn)了運(yùn)輸平巷和坡道應(yīng)用。自動卡車的獨立運(yùn)輸循環(huán)可覆蓋多個地下區(qū)域。在坡道應(yīng)用中，操作人員可為自動卡車區(qū)劃特定坡道。此外，其還可以用于換班和爆破清理期間的無人運(yùn)輸。將整個坡道指定給卡車運(yùn)輸，從而實現(xiàn)連續(xù)自動作業(yè)。系統(tǒng)操作人員可從遠(yuǎn)程位置監(jiān)督自動生產(chǎn)循環(huán)，且每一系統(tǒng)操作人員可監(jiān)督多個單元。作業(yè)小時數(shù)的增加提升了利用率，這也就意味著更高的鏟運(yùn)噸位。

提升安全性是提高礦業(yè)自動化的另一關(guān)鍵驅(qū)動因素。工作人員搬離潛在危險區(qū)域意味著風(fēng)險降低。憑借AutoMine礦石運(yùn)輸系統(tǒng)，車輛操作人員能夠搬離礦區(qū)環(huán)境，進(jìn)入符合人體工學(xué)的控制室。單打獨斗的工作方式也不復(fù)存在，這大大降低了操作人員的疲勞度。在這個背景下，“遠(yuǎn)程”可指地表礦區(qū)辦公室，或者就近城鎮(zhèn)工作區(qū)域的任意一個地方。

其它安全性特征還包括用于與第三方控制系統(tǒng)靈活連接的接近探測系統(tǒng)接口。教練機(jī)有助于確保工作組新成員在現(xiàn)實條件下見習(xí)的安全性。用于執(zhí)行維護(hù)任務(wù)的機(jī)載升降系統(tǒng)、輪胎監(jiān)控系統(tǒng)和易達(dá)地面通路提升了維護(hù)工作組的效率和安全性。

自動化使得操作人員能夠搬離潛在危險區(qū)

新卡車的關(guān)鍵生產(chǎn)力特征在于其一體化稱量系統(tǒng)（IWS）。隨著礦山越挖越深以及運(yùn)輸距離增加，通過猜測來評估載重量不再可行。每增加一噸都非同小可，并且每趟運(yùn)輸必須始終能夠達(dá)到滿載。自2013年以來，IWS在作業(yè)使用中的準(zhǔn)確率高達(dá)93-94%。

山特維克TH663i具有更寬的車軸，使得車輛的穩(wěn)定性提升了15%。此外，其還實現(xiàn)了卸料斗的升級，將卸料斗從36立方米的標(biāo)準(zhǔn)大小升級為40立方米，變得更大更強(qiáng)。

在盈利能力方面，全新的智能礦用卡車提升了產(chǎn)量，但固定成本并未增加。多機(jī)控制和改進(jìn)的操作規(guī)程使得運(yùn)營成本降低高達(dá)50%。更佳的可用性以及提升的性能使得礦場能夠使用更少的卡車實現(xiàn)相同的產(chǎn)量。

2017年初，我們在運(yùn)營條件嚴(yán)苛的北歐礦場進(jìn)行了實地試驗，證實了全新智能礦用卡車結(jié)合AutoMine礦石運(yùn)輸系統(tǒng)所帶來的效益。新的深層礦體給該礦場帶來了不小的成本效益挑戰(zhàn)。自動鏟運(yùn)機(jī)和卡車組合實現(xiàn)了爆破清除期間的連續(xù)作業(yè)并將產(chǎn)量提升了10-15%，證實了高要求坡道運(yùn)輸概念的可行性。

新一代自動化實現(xiàn)在即，其對于采礦業(yè)的好處顯而易見。除生產(chǎn)力和人員安全性得以提升外，盈利能力方面也將向前邁出重要一步。

優(yōu)勢

● 憑借連續(xù)的作業(yè)能力、更短的停工時間、穩(wěn)定的產(chǎn)出、高速的生產(chǎn)、廣泛的追蹤和報告功能，與早期型號相比，新一代卡車的生產(chǎn)力提升高達(dá)30%

● 由于損壞更少、多機(jī)控制、車隊精簡和服務(wù)壽命延長，運(yùn)營支出和資本支出降低高達(dá)50%

● 由于地下隔絕工作區(qū)域的消除以及更佳的人體工程學(xué)，操作人員和維護(hù)工作隊的安全性得以提升

● 通過精簡運(yùn)輸車隊：節(jié)省燃料和消耗、降低排放，實現(xiàn)了實質(zhì)性的可持續(xù)性效益

● 具備抵御極端環(huán)境條件的可靠性